كما لو كانت حياتك تعتمد على ذلك: اختبار محركات الطائرات

في القطار ، فشل المحرك غير مريح. حتى في طائرة-

يقول كيم برينكمان أندرسن ، فني محرك TPE في داو أفيتيفيت في الدنمارك: "عندما تختبر محركات الطائرات وإصلاحها ، يجب أن تكون على حافة ما يمكنك تحقيقه". صناعة التوربينات ، وعلينا أن نفعلهم العدالة. ولا ننسى أبدًا مسؤوليتنا عن طاقم الطاقم والركاب ".

منصة خدمة منخفضة الموضع

منصة خدمة عالية الموضع

يمنح التقدم السريع في الرقمنة والمراقبة عن بُعد الفنيين الوصول السريع إلى بيانات اختبار المحرك من خلية اختبار المحرك Jet. [ليس مثل الأيام الخوالي ، عندما يتمكنون من فعل أكثر من مجرد مشاهدة من خلال نافذة ، "يعلق كيم. [لقد قطع عملنا العملي شوطًا طويلاً منذ ذلك الحين."

بيئة العمل: جزء حيوي من سلسلة السلامة
يتم تثبيت المحرك قيد الاختبار على إطار غير متحرك للاستقرار والوصول الجيد. لكن هذه آلات كبيرة ، والتي تمثل تحديًا. [من المهم أن تكون قادرًا على تبني موقف مريح عند العمل على أي جزء من المحرك "، يشير كيم. بيئة العمل تسرع العمل أيضًا. "

منصات الرفع هي الحل المثالي
السلالم القديمة قد ولت منذ فترة طويلة. يستخدم DAO الآن منصات الرفع من VPG. تعد VPG مباراة جيدة جدًا لـ DAO ، حيث تم حبس كلتا الشركتين في الحمض النووي.